đá banh pes

Tôi nhớ tháng tám mùa về, theo con nước bạc cá tôm vùng vẫy chỉ cần quăng lưới xuống dòng là đủ cả nhà ăn. Tôi, chân trần dò giẫm bên mép nước vớt “con nước” lên cho tan rồi thả xuống, phù sa dính đầy kẽ móng chân mới thấy cái mộc mạc quê mùa vẫn còn trong tiềm thức, chưa phai. Khi nước xuống màu đỏ nâu nơi phù sa bồi đắp như đánh dấu “cột mốc chủ quyền”. Người xa quê nương vào đó mà tìm về nguồn về cội. Mùa theo mùa lắng đọng một lớp đất màu mỡ cho bà con mình trồng cấy. Cây hớn hở reo cho trái chín đầy cành, lúa thương người dày công chăm bón cũng rung rinh cười trong nắng sớm, hừng đông. Cuộc sống yên bình, sung túc ấm no bà con mình luôn biết ơn phù sa mang tới.

Thí sinh Hoài Lâm (TP.HCM) đặt vấn đề: ''Năm ngoái điểm chuẩn ngành logistics và quản lý chuỗi cung ứng các trường lấy ở mức rất cao, khả năng năm nay có tiếp tục tăng không? Trường ĐH Kinh tế-Tài chính TP.HCM điểm chuẩn ngành này dự báo ở mức nào?''.

Nạn thiếu cát ĐBSCL sẽ được trị tận gốc. Hãy tự cứu mình, trước khi trời cứu!

Khi lái xe, không ít trường hợp chúng ta có cuộc gọi đến hoặc cần sự trợ giúp của điện thoại thông minh trong việc dẫn đường. Nhưng nếu vừa chạy xe vừa cúi xuống để nhìn thì rất nguy hiểm. Giá đỡ là công cụ hỗ trợ trong tình huống này, giúp tay của người lái không phải cầm đến điện thoại, đồng thời màn hình điện thoại ở vị trí dễ quan sát.

Lô 50: Ấm trà bằng đá, thế kỷ 20, men xanh lục, có hình dạng chữ phúc (Phúc lộc), trên thân trang trí rồng. Có ký tự “Biên Hòa”, cao 25 cm, rộng 23 cm, sâu 7 cm.

Tôi nhớ những chuyến xe đò vào cuối những năm 1980. Xe khá thô sơ, luôn ám đặc bụi đường. Trên mui xe luôn chất rất nhiều hàng hóa, chủ yếu là những cái thúng, những bồ, được ràng bằng những sợi dây. Hàng hóa còn chất đầy ở dọc lối đi. Xe rời bến, hàng hóa trên mui cũng lắc lư, tròng trành. Hành khách trên xe có rất nhiều những người đàn bà đầu vấn khăn rằn, mặc áo túi, tay xách bị đệm đặc sệt cung cách người miền Tây.